獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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商品訊息描述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網劉祥航 綜合報導
國際銅價上周突然暴漲，單周漲幅超過 1 成，為 2011 年以來最高。雖然市場波動受預期心理影響，一些分析師仍對銅價暴漲現況感到難以置信。
《彭博》報導，近日銅價大漲原因有各式解釋，其中包括中國的投機行情、美國總統當選人川普 (Donald Trump) 對基礎建設的承諾，以及倫敦金屬交易所庫存降低。儘管如此，分析師認為，這仍然不足以支撐銅價來到每噸 6000 美元價格之上。
德國商業銀行 (Commerzbank AG) 分析師 Daniel Briesemann 說：「這太瘋狂，太荒謬，而且難以持續。現在沒有發生什麼事，可以解釋為何銅價能在一周大漲 1000 美元。」
Briesemann 認為，「劇烈修正」很快就會發生，價格起碼急挫 10% 以上。
這個情況可能正在進行。上周五倫敦早盤，LME 期銅還在揚升，但下午突然就在幾分鐘內崩盤，大跌超過 1%，至每噸 5545 美元，最終收 5549 美元。
不過這波銅價仍然由上周一起漲，到周五最高突破 6000 美元，至 6025 美元，雖然周五收盤下跌，全周漲幅仍達 11%，是 2011 年之後最大的單周漲幅。
銅 - 期貨三月走勢分析師認為，這麼大的漲幅恐已脫離基本面。以供給面來看，本月早前倫敦研究機構 CRU Group 預估，明年供給超過需求將達 42 萬噸，更高於今年的 11 萬噸。
Capital Economics Ltd. 分析師 Caroline Bain 指出，投機者正在逃離市場，明天可能不會見到崩盤，但未來幾周預計價格仍將下挫。
此外，中國為了打壓原物料投機行情，上周加大多項交易的手續費。花旗集團分析師 David Wilson 等人指出，鐵礦砂、煤炭等商品都遭打壓，促使一些投機者轉向交易期銅。
復興航空宣布解散，導致1,700多名員工失業。遠東航空董事長張綱維今天(25日)對外表示，他以自己過去身為航空界門外漢，卻將財務遭掏空的遠航重整成功，並讓一千多個家庭獲得安頓，同時遠航去年在飛安及獲利的表現都名列第一為例，認為解散復興航空並非良策，建議優先由具航空專業的長榮或華航接手，除非前兩大航空公司都不接，他才會考慮接手重整復興航空。
張綱維說：『(原音)整個大的方向應該要確定哪，它到底是重整或是清算？這個是要確定的。如果把飛機全部賣光了，或是航權全部收回，那當然只有清算哪！那方向確立重整之後，第二階段再由各家國籍航空：華航、長榮、遠航來表達意願哪，那一定是華航、長榮優先，那我們是覺得說，它絕對有重整的價值，那我們也願意來考量這個事情。』
對於張綱維的建議，華航回應表示，以服務社會大眾優先，其他不予回應；至於長榮發言人柯金成則是長嘆一口氣之後，同樣表示，不予回應。
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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)
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中央社
2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分
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